Seminario sobre riesgos Glaciares por el Cambio Climático organiza el CIEP

Lunes 6 de Septiembre del 2010

* Este evento abierto a todo público, se realizará en el marco del incremento de riesgos naturales relacionados a ciclos estacionales de deshielo en las zonas circumpolares y montañosas del planeta, ocasionados por el calentamiento global.

Coyhaique-. El Centro de Investigación en Ecosistemas de la Patagonia (CIEP) organiza el seminario denominado “Riesgos Glaciales bajo Cambio Acelerado e Incertidumbre Climática: Impactos sobre Población, Infraestructura y Ecosistemas”, evento que se realizará el día mMiércoles 8 de septiembre entre las 15 y 19 horas en el auditorio del edificio Ministerio de Obras Publicas.
Este encuentro que será abierto a todo público es organizado en conjunto con científicos de las Universidades de Greenwich de Inglaterra y de Concepción. “este evento es una continuación del seminario más amplio que se realizará en Santiago los días 6 y 7 Septiembre, el que cuenta con una docena de expositores de connotada trayectoria internacional y experiencia en riesgos en montañas y glaciares”, contó Dr. Brian Reid, organizador e investigador residente del CIEP.
“Este tema, en un contexto de cambio global y climático, creemos que amerita un ambiente de discusión como el que propiciaremos, brindando la experiencia de décadas en Norteamérica, Europa y Asia como contraparte comparativa con nuestra situación de los Andes del sur y Patagonia”, agregó Reid.
Para concluir, el científico invitó a los interesados en participar de este evento ingresa al sitio web http://riesgosglaciales.net, lugar donde encontrarán información sobre las exposiciones, temática general y programa.

Situación actual

El Calentamiento Global ha incrementado los riesgos naturales relacionados a ciclos estacionales de deshielo en las zonas circumpolares y montañosas del planeta, aumentando los riesgos para las comunidades humanas, los proyectos de infraestructura y la vida salvaje. Por ejemplo, las crecidas catastróficas debido al vaciamiento repentino de enormes volúmenes de agua de lagos represados por glaciares o morrenas, denominados ‘Glacial-Lake Outburst Floods’ o GLOF’s. Estas crecidas catastróficas han incrementado recientemente su frecuencia en zonas de los Andes e Himalayas. Así, el programa ambiental de las Naciones Unidas (UNEP) y el Centro Internacional para el Desarrollo Integrado de las Montañas (ICIMOD) han reportado al menos 44 lagos glaciales en los Himalayas con riesgo de romperse.
En los Andes del sur y en particular en Patagonia, los sitios vulnerables a GLOFs pueden alcanzar a una docena de lagos represados por glaciares o morrenas. Se han verificado eventos severos en el pasado, que han resultado en pérdidas humanas o daño a infraestructura. La alarma se volvió a encender el año 2007 con el vaciamiento del lago Témpano en el Hielo Patagónico Sur, y más recientemente durante 2008-2009 cuando 5 eventos similares ocurrieron en el lago Cachet 2, del Hielo Patagónico Norte, después de más de 40 años sin que estos eventos ocurrieran inundando los valles de los ríos de la Colonia y Baker.

Programa del evento

Dentro del las temáticas que tratarán se destacan: Riesgos Glaciales y experiencia de Himalaya y los Alpes Europeos, donde exponen destacados investigadores de Austria y Suiza. También un representante de Onemi Aysén expondrá sobre el Proyecto Centinela en Valle de la Colonia. Por otro lado, presentarán la ocurrencia de fenómeno GLOF’s en la cuenca del río Baker y río Colonia; y sobre rompimientos de presas glaciales en Campo de Hielo Norte, Patagonia.

El Divisadero

¿Por qué aumenta el hielo oceánico de la Antártida en un mundo más cálido?

Especial para EL DIA de National Geographic


Los especialistas en clima han logrado explicar por qué el hielo oceánico de la Antártida sigue aumentando a pesar del calentamiento global, pero los resultados sugieren que la tendencia empezaría a revertirse rápidamente.


Los datos de los satélites muestran que, a lo largo de los últimos 30 años, el hielo oceánico del Artico ha disminuido mientras que en la Antártida se ha expandido misteriosamente, según el director del estudio, Jiping Liu, del Georgia Tech de Atlanta.


Los nuevos análisis se basan en modelos de cambio climático y observaciones de tempertura superficial del mar y precipitaciones desde 1950 a 2009. Esos modelos muestran que, en el siglo XX, el calentamiento global aumentó las precipitaciones en la atmósfera superior sobre la región antártica, que cayeron en forma de nieve.


El aumento de nieve hizo que las capas superiores del océano quedaran menos saladas y por ende menos densas. Estas capas se hicieron más estables, impidiendo que las corrientes cálidas de las profundidades del océano se elevaran y derritieran el hielo del mar.



CALENTAMIENTO GLOBAL

Los datos muestran que el aumento del hielo oceánico de la Antártida en el siglo XX pudo deberse principalmente a procesos naturales, según Liu.


Pero eso no será así en el siglo XXI, dado que se prevé que el calentamiento global causado por el hombre dominará el clima Antártico y acelerará el derretimiento del hielo del mar.


A medida que más gases invernaderos sigan calentando los océanos, más precipitaciones en la Antártida se convertirán en lluvia, que rápidamente derrite la nieve y el hielo, según el estudio, publicado en Proceedings of the National Academy of Sciences.


Cuando más se derrita el hielo, más serán absorbidos los rayos del sol en el océano oscuro en lugar de ser reflejados de nuevo hacia la atmósfera, según el estudio. Esto a su vez calentará más el océano y derretirá más hielo del mar.


Los océanos de la Antártida son los más productivos desde el punto de vista biológico y la disminución del hielo oceánico tendría "un impacto sustancial sobre el ecosistema marino antártico", según Liu. Muchas especies de la Antártida dependen del hielo oceánico para cazar.
Los pingüinos -muchos de ellos desaparecerían si sigue el calentamiento- figuran entre los animales en peligro, según los conservacionistas.


La pérdida de hielo oceánico también afectaría la forma en que el agua oceánica se desplaza por el mundo: las aguas que rodean a la Antártida son las más frías y densas, y son una de las fuerzas dominantes del sistema de circulación global que provee nutrientes a las tres cuartas partes de la vida marina.



AGUJERO DE OZONO

Los resultados del estudio no son sorpendentes dado que coinciden con predicciones previas sobre el aceleramiento de la pérdida de hielo oceánico antártico, según Walt Meier, del Centro Nacional de Datos sobre Hielo y Nieve de Boulder, Colorado.


El estudio también echa por tierra un error común según el cual una fuerte disminución del hielo ártico y un aumento del hielo antártico causa un efecto neto cero, añadió Meier.


No es el caso, porque los dos ecosistemas polares son muy diferentes, explicó el científico. El hielo del Artico persiste a través de las estaciones, en tanto que el hielo del Antártico se forma y se derrite cada año y siempre fue gobernado más por el viento y la circulación del océano que por las temperaturas del aire, expresó.


No quiere decir que los efectos de derretimiento por temperatura que se ven el el Artico no ocurran también en la Antártida, sólo que tardarán más en aparecer.


Kevin Trenberth, científico del Centro de Investigación Atmosférica de Boulder, Colorado, señaló que el paper incurre en una gran omisión: la influencia del agujero de la capa de ozono.


Las nubes brillantes del verano, favorecidas por el agujero, actuaron como escudo contra el calentamiento global. Las últimas investigaciones sugieren que el agujero finalmente se estaría cerrando tras la suspensión gradual del uso de clorofluorocarbonos, que son los compuestos que atacan el ozono. Y a medida que se disipen las nubes que reflejan el sol, las temperaturas del hemisferio sur aumentarían más rápido que lo pronosticado actualmente por los modelos. El agujero de ozono fue la razón por la cual "la Antártida no se calentó como otras partes del mundo", explicó Trenberth.


"La forma en que se recupere el agujero de ozono en el futuro es un factor importante, como demuestran algunas simulaciones, pero estos aspectos no son tenidos en cuenta en este paper".


El autor del estudio, Liu, coincide en que el agujero de ozono influye en el hielo oceánico, pero añade que no está seguro de si la merma de ozono realmente tiene un rol importante en la variabilidad del hielo oceánico de la Antártida.

Argentina: DEFENSA COMPRA DOS HELICOPTEROS RUSOS PARA LA ANTARTIDA

Buenos Aires, 1 de septiembre (Télam).- El Ministerio de Defensa contrató la compra de dos helicópteros rusos de transporte multipropósito Mi-17 que cumplirán tareas logísticas en las bases antárticas argentinas, informó hoy un comunicado de la cartera.


El acuerdo fue suscripto anoche por el secretario de Planeamiento, Oscar Cuattromo; el jefe de gabinete del Ministerio de Defensa, Raúl Garré y el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Normando Costantino.


La contraparte fue encabezada por el encargado de negocios de la embajada de Rusia, Igor Romanchenko y los representantes de la exportadora estatal de ese país Rosoboronexport, Alexander Scherbirin y Anatoly Zuev.


Los helicópteros pesados Mi-17, que serán incorporados a la Fuerza Aérea en septiembre de 2011, según lo estimado, tienen capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en butacas o hasta cinco toneladas de carga externa.


Estas aeronaves, que serán ante todo utilizadas en operaciones de logística antártica, disponen de grúa para el izado de carga o la descarga en la cubierta de buques, tanques suplementarios de combustible para operaciones de largo alcance y flotadores para el caso de amerizaje en emergencia.


La adquisición de los Mi-17 se llevó a cabo bajo la modalidad de contratación de "gobierno a gobierno”, con la organización gubernamental "Rosoboronexport” que agrupa a las empresas de la defensa de la Federación Rusa.

La parte rusa celebró el contrato que consideró "el primer tramo efectivo de la cooperación militar entre ambos países” y destacó que "muchos países de América Latina utilizan estos helicópteros”.


Por su parte, Raúl Garré señaló que "se abrirá próximamente un programa de crédito ruso para la firma de un nuevo convenio que posibilite la compra de otros tres aparatos Mi-17” y recordó que Nilda Garré fue en octubre de 2006 la primera ministra de Defensa de la Argentina en visitar Rusia.


En tanto, Costantino señaló que con los Mi-17 por "primera vez la Fuerza Aérea Argentina utilizará material ruso” y dijo estar "muy satisfecho por la compra” ya que "los anteriores helicópteros pesados, los Chinook norteamericanos, habían sido dados de baja hace muchos años atrás”.

(Télam)

Con GPS será monitoreado el trayecto de las ballenas jorobadas

Durante 12 meses, desde diciembre próximo, científicos de la Fundación Biomar monitorearán con sistemas de posicionamiento satelital (GPS) los desplazamientos de las ballenas jorobadas que frecuentan el Área Marina Costera Protegida Francisco Coloane. Este parque marino está situado al sureste de la isla Carlos III, en el Estrecho de Magallanes, a seis horas de navegación desde Punta Arenas.

El objetivo es determinar con precisión cuáles son las áreas que más habitan en el entorno, información que se empleará tanto para conocer mejor la protección que requiere la especie, como para dar a los operadores turísticos la certeza de que en determinadas áreas habrá una observación casi garantizada de estos animales.

Actualmente, las probabilidades de avistamiento de ballenas jorobadas durante un tour alcanzan a 80%, pero gracias al estudio podrían aumentar, dice Roberto de Andrade, presidente de la fundación. La iniciativa cuenta con el financiamiento de Petrobras Chile y es el primer proyecto patrocinado por esta compañía para proteger esta especie fuera de Brasil.

Dos destinos

"Se trata de una colaboración entre el mundo científico y el empresarial en torno a un uso no letal de la especie", explica De Andrade..

La idea es aplicar protocolos de acercamiento máximo de las embarcaciones para evitar estresar a los animales.

Además, los marcadores GPS permitirán conocer los desplazamientos a grandes distancias. Durante el invierno las ballenas jorobadas migran a aguas más cálidas, como las costas de Costa Rica, Panamá, Colombia y Ecuador. "Llegan en diciembre, pero a veces se adelantan o se atrasan".

El marcaje, que se realizará con el apoyo de científicos del Instituto Antártico y del Centro de Estudios del Cuaternario, se hará en enero y ya están seleccionando el tipo de marcas que emplearán. "Usaremos las que produzcan menor impacto", indica.

"En estudios anteriores fotoidentificamos 90, pero estimamos que debería haber 120. Ahora, con más recursos podremos muestrear mejor el área y esperamos a fines de 2011 poder decir que contamos con una población mínima de 150 ballenas", dice Anelio Aguayo, investigador jefe del proyecto.

"Lo más interesante es que un proyecto anterior ya nos indicó que ninguna de las ballenas jorobadas que llegan a alimentarse a esta zona alcanzan la Antártica", destaca Aguayo. Es decir, Magallanes no es una zona de paso entre las aguas tropicales y polares, sino que un destino.

Según la teoría de los científicos, las ballenas de la reserva Francisco Coloane tendrían como sitio de reproducción las costas de Panamá y Costa Rica, mientras que las que llegan a la Antártica provendrían de Colombia y Ecuador. Eso implica, dice Aguayo, dos poblaciones distintas.

Portal de los siete mares

¿Se necesitan represas en la Patagonia?

Miercoles 1 de Septiembre del 2010

Por Baldemar Carrasco Muñoz


Es el nombre de la charla que diera el Dr. Hernán Sandoval el día sábado recién pasado, convocado por la Multigremial de Coyhaique. El Dr. Sandoval es presidente de la Corporación Chile Ambiente y miembro del Consejo de Defensa de la Patagonia., inspirador –creador del Plan Auge durante el gobierno del Presidente Ricardo Lagos.
El Dr. Sandoval, si bien no es un profesional del área energía, es un conocedor importante del desarrollo energético a nivel mundial. Ha visitado y trabajado en diversas plantas de energía de todo tipo, hidráulicas, termoeléctricas, de energías renovables.. No podemos desconocer su conocimiento y manejo del tema. Interesante escucharlo. Uno, sin participar de todos los juicios que emite en contra de los megaproyectos hidroeléctricos y a favor de las centrales de pasada y mini proyectos de energía no convencionales, lógicamente participa de su visión idealizada del proceso de producción de energía. El tema es cómo alcanzamos mediante esa metodología la cantidad de energía, de MW que el país requiere hoy, no a treinta años, que demanda un proceso de desarrollo de energías renovables no convencionales.
Si hablamos de producir un MW, dos MW, 20 MW etc.etc., compartimos el juicio del Dr. Sandoval: Construir mini proyectos de energía renovable; solar, eólica, minicentrales hidráulicas etc.etc. a pesar, que hoy día son casi el doble más caras que los mega proyectos hidroeléctricos.
El problema se plantea insoluble, con este modelo, lo dice el mismo Dr. Sandoval, cuando se trata de producir 2,750 MW. Como es el caso de los proyectos de HidroAysén. Primero porque habría que construir una gran cantidad de plantas para alcanzar esa cifra. Segundo, porque el costo de un proyecto de esa naturaleza es inviable y no existen inversionistas interesados en desarrollarlos.
La fuerte inversión minera los próximos años,.que alcanza a los 50 mil millones de dólares, en el norte grande exige duplicar la capacidad energética actual. El Dr. Sandoval expresa que un 20- 30 % de esa demanda debiera financiarla la minería en base a E.R.N.C. y a las grandes utilidades que hoy obtienen del precio del cobre. Otro porcentaje podría obtenerse del uso eficiente de la energía. Convengamos que podría ser, aún así, no logramos darle solución a la demanda necesaria que un país en desarrollo requiere hoy día.
Todos estamos por la preservación de nuestro medio ambiente y de nuestros ecosistemas. Es evidente que el desarrollo y las necesidades energéticas del país deben ser sustentables. Aún más: debe existir una voluntad y una responsabilidad empresarial con el cuidado del medio ambiente.
A corto plazo, según las expresiones del Dr. Sandoval, a pesar de su teoría (el cobre paga su consumo, mayor eficiencia y ahorro energético), no hay solución para resolver la demanda energética, que requiere el desarrollo del país, en base a mini proyectos de energías renovables. Duplicar la matriz energética actual, implica, se dijo, usar, no sólo energía hidráulica, sino, también, la energía termoeléctrica. Lo mismo dejó entrever el Secretario Ejecutivo de Oceana, entrevistado en el programa Tolerancia Cero, el domingo recién pasado, defensor de la no instalación de la termoeléctrica en Punta Choros-Dama, Cuarta Región. Lo otro es pensar en la energía atómica, para lo cual aún nos faltan muchos años de conocimientos y experiencias.
Compartimos que el país debe avanzar en la creación de fuentes de energéticas alternativas, no convencionales. El Presidente de la República, así lo ha dicho, pero también, ha dicho que ello demanda tiempo y será necesario usar otros sistemas productivos, señalando la termo electricidad y la hidroelectricidad donde no provoquen daños ecológicos. En esto, lo peor es no decirnos la verdad frente a lo que realmente ocurre. Es una ilusión pretender hoy día, a cinco, diez años, aumentar los requerimientos energéticos, no empleando los sistemas tradicionales de producción de energía. A todos nos agrada satisfacer nuestra demanda energética sin contaminar. Es bueno estar alerta ante los posibles daños a los ecosistemas, pero también hay otras realidades que nos exigen tener clara conciencia de ellas: Las necesidades que vive y sufre la ciudadanía. Se dijo allí, por un parlamentario, que la pobreza y extrema pobreza, habían subido considerablemente estos últimos años, porque la región ha permanecido estancada en su desarrollo, que el desempleo ha subido; se necesitan fuentes de trabajo.
Hay un deber de solidaridad con el país todo. Qué Aysén no debiera pagar una política energética mal concebida en el transcurso del tiempo, lo dijo allí el Dr. Es por lo menos discutible.
Chile es uno solo y en algún momento requiere solucionar sus problemas y la solución debe venir de donde sea posible encararla. Lógicamente, y es aquí, donde Aysén tiene derecho a justas compensaciones por este esfuerzo que hace en pro de Chile todo y su gente. Compensaciones que deben ser suficientes para romper el círculo vicioso de su pobreza y subdesarrollo y entregarles mejor calidad de vida a todos sus habitantes. Pensamos que hoy día es posible conciliar desarrollo con sustentabilidad; es posible cuidar nuestras bellezas naturales y explotar, en beneficio de todos, no de unos pocos, nuestros recursos naturales.. a lo mejor, con menos necesidades, es posible gozar más estas bellezas que dios nos dio para deleite de todos y no de unos pocos, que llegan de repente…he aquí, otro gran dilema, al cual debiéramos abocarnos, antes que sea tarde.

El Divisadero

Cómo hacer la Antártida más blanca

Delegados de 29 países, entre ellos Chile, diseñaron en Buenos Aires una nueva estrategia para evitar que el continente siga desgastándose

Hace unos días, delegados de 29 países con presencia en la Antártida se juntaron en Buenos Aires para celebrar la reunión número XXII del Consejo de Administradores de Programas Antárticos Nacionales (Comnap, por su sigla en inglés). Tras cuatro días de intensas citas, los representantes se comprometieron a frenar la contaminación del continente blanco.
Para ello, coordinarán políticas que incluirán la creación de áreas de protección del ecosistema, un mayor control para impedir incumplimientos de normas ecológicas y de seguridad y una mayor utilización de energías renovables.
José Retamales, presidente del Comnap y director del Instituto Antártico Chileno (INACh), explicó a La Nación que la contaminación en la Antártida es producto de la actividad de los casi 8 mil millones de habitantes del planeta Tierra. “La contaminación de la Antártida no es debido a las personas que la visitan sino a la interrelación que tiene con el resto del planeta y que se produce por las corrientes atmosféricas y marítimas que la conectan al mundo”, indicó.
En términos más técnicos, esta interrelación atmosférica se produce por la diferencia de temperaturas del aire entre los trópicos y los polos. El aire caliente de los trópicos sube a la atmósfera dada su menor densidad y en los polos ocurre lo contrario. Así, el aire de los trópicos “viaja” hacia los polos por las capas superiores de la atmósfera y el aire frío de los polos se va hacia los trópicos por las capas inferiores, explicó Retamales.
Cuando el aire caliente llega a los polos, con los gases contaminantes de la actividad industrial incluidos, se enfría y baja hacia la Antártida. Al mismo tiempo, produce un cambio en la atmósfera de la Antártida que hace que la radiación del sol que “rebota” en el hielo vuelva en parte a “rebotar” en la atmósfera y regresar a los hielos aumentando la temperatura de la Antártida. Este es el efecto “invernadero” responsable en parte del cambio climático, continuó el director de la INACh.
A lo anterior, se suma también la interrelación marítima que se produce por la diferencia de temperaturas entre el agua caliente de los trópicos y el agua fría de los polos y además también se produce por la rotación de la Tierra.

Turismo es sostenible
Según Retamales, los turistas que visitan el continente blanco no son los principales responsables de la contaminación. “Los aproximadamente 40 mil turistas que llegan cada año a la Antártida permanecen en promedio 15 días pero en el área de la Península Antártica, no están más de una semana”, dijo Retamales. Al final de cuentas, en el continente helado podría haber unos dos mil turistas en promedio al día, siempre navegando y haciendo sólo una bajada a tierra y por no más de tres horas, más otros mil que corresponden a científicos y logísticos pero la mayoría navegando, durante los cuatro meses que lo permite el clima. En los 8 meses de invierno, no permanecen en el área de la Península Antártica más de 400 personas.
A juicio del presidente del Comnap, “el turismo en la Antártida es sostenible pues hay regulaciones del Tratado Antártico, que administra el continente, que indican qué se debe hacer para cuidar el medio ambiente. Los desechos, tanto de los turistas como de las bases, son incinerados o traídos de regreso en los buques. Además, la International Association of Antarctic Tour Operators (Iaato), organización privada de afiliación voluntaria, hace un buen trabajo y recomienda a sus socios cómo conducir su actividad”, dijo Retamales.
Entre quienes habitan la Antártida existe conciencia sobre el extremo cuidado que deben tener sobre el medio ambiente. De hecho, “cada año las dotaciones de las bases antárticas tienen cursos que incluye las normas de protección medioambiental y además hay normas en cada base que se refuerzan durante el año”, insistió Retamales.
Coordinación de rescates
Argentina, Australia, Chile, Nueva Zelandia y Sudáfrica serán los países encargados de coordinar las tareas de rescate de los buques que se accidenten en las proximidades de la Antártida. Así lo decidieron los delegados de los 28 países que conforman el Comnap.
Según el Tratado Antártico, que entró en vigor en 1961, Argentina, Chile, Australia, Nueva Zelandia y Sudáfrica son los cinco países con “responsabilidad primaria de búsqueda y rescate” naval en el llamado “continente blanco”.
Las direcciones navales de estos países tendrán acceso y compartirán todos los datos y especificidades técnicas de los buques que viajan a la Antártida, así como el número de tripulantes o los resultados de las últimas estadísticas de seguridad del barco
En todo caso, cualquier país podrá participar en el auxilio del buque accidentado.

EL CONSEJO

El Consejo de Administradores de Programas Antárticos Nacionales es una asociación internacional creada en 1988. Su objetivo es desarrollar y promover las mejores prácticas en la gestión de apoyo a la investigación científica, evaluación del turismo, comunicaciones, operaciones logísticas y nuevas tecnologías para la Antártida.

EVITANDO LOS DERRAMES

El último accidente grave en la Antártida ocurrió hace tres años. En esa oportunidad, el crucero Explorer, que estaba registrado en la agencia internacional de turismo antártico, naufragó cerca de las islas Shetland del Sur con 185 mil litros de combustible a bordo. Las fuerzas navales de Argentina y Chile fueron las encargadas de auxiliar a los tripulantes del Explorer, llevándolos primero a la base chilena antártica Frei y luego a Punta Arenas.
Desde entonces, distintas investigaciones buscan desarrollar microorganismos que reduzcan la presencia de hidrocarburos. Algunas de estas investigaciones se presentaron durante la reunión bienal del Comité Científico de Investigaciones Antárticas (SCAR), que se realizó en forma paralela a la del Comnap.

Uno de los proyectos destacados es el del investigador Walter McCormac, del Instituto Antártico Argentino, quien ha impulsado un estudio para alterar microorganismos terrestres que, tras agregarles nutrientes, consiguen eliminar hasta un 85% de los restos de petróleo en superficies con temperaturas muy bajas, como la Antártida.

ENERGÍAS RENOVABLES

La generación de energías limpias es uno de los temas que cada año preocupa al Comnap, de hecho, en esta oportunidad se hizo un taller para discutir esta problemática y se busca que cada vez más países se sumen con iniciativas limpias. “A todos los operadores antárticos les importa mucho buscar cada año formas de ahorrar o compartir energía para disminuir el consumo de petróleo que es muy caro de transportar a la Antártica. Como ejemplo, las Bases Frei (FACh), Profesor Escudero (INACh) y la Estación Marítima de Fildes (Armada-Directemar) están desde el año pasado interconectadas en isla Rey Jorge.
“INACh tiene refugios que funcionan con energía solar y otros que lo hacen con energía eólica. Muchos países tienen similares esquemas, algunos con grandes generadores eólicos, como Australia, Estados Unidos, Bélgica, Nueva Zelandia, etc”, dijo Retamales a La Nación.

La Nación

Los animales marinos viajaron por una autopista marina trans-Antártica

MADRID, 31 Ago. (EUROPA PRESS) - Un equipo de científicos británicos del British Antartic Survey ha descubierto que los animales marinos podrían haberse extendido entre dos mares a través de una vía marítima trans-Antártica sobre la que en estos momentos hay una sólida capa de hielo.
El estudio también sugiere que esta "autopista" marina se abrió durante un reciente periodo interglaciar --periodo cálido entre edades de hielo--, quizá hace 125.000 años cuando el nivel del mar estaba cinco metros por encima del actual.
La investigación, publicada en el diario 'Global Change Biology', se enmarca en el estudio del Censo de Vida Marina en el Antártico. Los expertos analizaron colonias de bryozoas en el lecho marino de las regiones profundas alrededor del continente y de otros más lejanos, y hallaron llamativas similitudes en especies concretas de estos animales que vivían en las plataformas continentales de dos mares --el Ross y el Weddel, que están separados unas 1.500 millas por la Capa de hielo del Antártico Oeste.
Mientras que algunas evidencias geológicas sugieren que la Capa de Hielo del Antártico Oeste (WAIS, por sus siglas en inglés) colapsó al menos una vez en los últimos millones de años, los científicos pretenden descubrir la frecuencia de colapsos y comprender las conexiones entre los periodos cálidos y la deglaciación.