Expedición brasileña llega hasta uno de los locales más aislados de la Antártida

RIO DE JANEIRO, 9 dic (Xinhua) -- Cuatro de los seis científicos que forman parte de la primera expedición brasileña al interior de la Antártida llegaron al monte Jonhs, una de las regiones más aisladas y menos conocidas de la superficie de la tierra, informó hoy el Ministerio de Ciencia y Tecnología.


Los miembros de la expedición "Desierto de Cristal" llegaron en la tarde del lunes al monte Johns, con 2.115 metros de altura y ubicado en la parte occidental del manto antártico y próximo al Polo Sur Geográfico, según la nota del Ministerio.


Para llegar hasta el local ubicado en las coordinadas 7955' latitud sur y 9423' longitud oeste el grupo usó un avión bimotor turbohélice adoptado con esquís para aterrizar en la nieve.


Los investigadores ya iniciaron las perforaciones en el local para retirar bloques de hielo que utilizarán para investigar las variaciones del clima y los cambios en la atmósfera a lo largo de los últimos 500 años.


Los científicos, que permanecerán aislados unos diez días en este local, están enfrentando temperaturas de 19 grados celsius negativos y sensación térmica de 25 grados celsius negativos.


El grupo que llegó hasta el monte Johns está compuesto por los investigadores Jefferson Cardia Simoes, Francisco Aquino y Luis Fernando Magalhaes Reis, de la Universidad Federal de Río Grande do Sul (UFRGS), y Marcelo Cataldo, de la Universidad del Estado de Río de Janeiro (UERJ).


Cardia Simoes ya participó en 19 expediciones al Artico y al Antártico y fue el primer brasileño en atravesar la manta de hielo y llegar hasta el Polo Sur geográfico por vía terrestre, pero en una misión chilena.


Los investigadores brasileños ya habían montado el martes pasado un campamento en la Antártida a unos 2.157 kilómetros de la estación brasileña Comandante Ferraz y a unos 1.083 kilómetros del Polo Sur geográfico, y que están utilizando como base para sus diferentes desplazamientos.


Los integrantes del Programa Antártico Brasileño (Proantar) permanecerá en la Antártida hasta enero próximo para realizar diferentes estudios sobre los impactos de los cambios climáticos en el continente blanco.


La Antártida goza en la actual época del año de luz solar las 24 horas del día y condiciones meteorológicas favorables.


Brasil ejerce presencia en la Antártida desde hace 25 años, pero hasta ahora poco se había aventurado por el interior del continente y había limitado su actuación a las pesquisas sobre los mares y las áreas costeras de la región en la base Comandante Ferraz.


Esta base está localizada en la isla del Rey George o isla 25 de Mayo, en la bahía del Almirantazgo, a unos 130 kilómetros de la Península Antártica.


La expedición al interior de la región forma parte de las acciones previstas por el Año Polar Internacional y le permitirá a Brasil tener un mayor conocimiento del interior de este territorio de 13,6 millones de kilómetros cuadrados con importante papel como controlador del clima mundial.

News

Buque Lautaro se mantendrá en la Antártida

Según informaron fuentes chilenas, el buque de la Armada de ese país, el Remolcador Lautaro, que prestó servicios para rescatar al Ushuaia de las frías aguas de la Antártida se quedará verificando las tareas de auxilio.


(09/12/2008) USHUAIA - Una vez liberado el buque de pasajeros USHUAIA que había encallado -en la Antártida- el buque Lautaro de la Armada se mantendrá en el área para verificar las condiciones de flotabilidad y estanquidad. Luego y durante la navegación por el estrecho Gerlache ambos buques efectuarán un Rendez Vous con el fin de realizar una maniobra de reaprovisionamiento de agua, petróleo y materiales de manera que el buque de pasajeros pueda dirigirse a Bahía Paraíso donde se efectuará una inspección del casco. ´Posteriormente se presume que el buque Ushuaia partirá rumbo a su Puerto base ubicado en la ciudad de Ushuaia. No se aprecia que la mancha de hidrocarburos derramados en el lugar haya aumentado de tamaño.


En cuanto a la liberación, que se realizó con éxito a las 02:45 hora local, la operación se realizó a solicitud expresa tanto del armador (en Argentina) como del país de registro de la nave (PANAMA) quienes solicitaron a la Armada de Chile efectuar la operación de salvataje y posterior desvarada lo antes posible con el objetivo de salvaguardar la vida de las personas que se encontraban a bordo del Ushuaia, minimizando los probables efectos de contaminación en el medio ambiente marino del continente Antártico, dijo la Armada.

Tiempo Fueguino

Ecosistemas marinos de la Antártica estarían amenazados por falta de acción de la CCAMLR

"Es sorprendente la posición de Japón, la que evidencia una falta de sentido y división de largo plazo, si consideramos que todas las otras pesquerías desarrolladas bajo la CCAMLR cuentan con programas de observadores a bordo y que la sustentabilidad de éstas pesquerías depende directamente la de la adecuada conservación del krill”, afirmaron Elsa Cabrera y Juan Carlos Cárdenas.

Hace un mes se realizó en Hobart, Australia, la vigésima séptima reunión anual de la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCAMLR por sus siglas en inglés), “con el objetivo de considerar las graves consecuencias del aumento de las capturas de krill en el Océano Austral, en las poblaciones mismas de krill y en la fauna marina, especialmente en aves, focas y peces que dependen en gran parte de este crustáceo para su subsistencia”.

El krill antártico (Euphausia superba) es una especie similar a un camarón, abundante en las aguas del Océano Austral y que constituye la base de la red trófica antártica. Su adecuada conservación y manejo es clave para garantizar la supervivencia de cientos de especies de peces, aves y mamíferos marinos que habitan las aguas antárticas así como los ecosistemas marinos adyacentes, informó el portal Ecocéanos.

Sin embargo y a pesar de las crecientes evidencias sobre los múltiples impactos negativos generados por la acelerada expansión de las actividades humanas, así como la expansión de la pesquería del krill y el cambio climático en el ecosistema marino antártico, durante la pasada reunión de la CCAMLR la Comisión no logró alcanzar el consenso necesario para adoptar las medidas de conservación necesarias para regular esta pesquería, bajo los mismos estándares que otras actividades pesqueras desarrolladas en el Océano Austral.

Uno de los mayores fracasos de la pasada reunión de la CCAMLR fue generado por la delegación de Japón. A pesar de haber acordado en Julio pasado la implementación de un sistema de observadores a bordo de la pesquería del krill -requerimiento mínimo necesario para evaluar los impactos de las operaciones pesqueras sobre las especies dependientes de krill y administrar la pesquería acordemente-, durante la reunión de noviembre, los intereses nipones decidieron bloquear el necesario consenso para la adopción de esta importante medida de conservación.

Mundo Acuícola

Apretando las tuercas del Polo

Un mecánico de Ribeira, único gallego de la base antártica Juan Carlos I

MAR MATO / VIGO "Base antártica Juan Carlos I". Una voz masculina pronuncia la frase por el hilo del teléfono. El viento sopla a través de las sílabas.

Preguntamos por Juan Olveira y en dos segundos este joven de Ribeira, mecánico naval de 28 años de edad, comienza a comunicarse. Son las ocho de la tarde hora española; las cinco en la Antártida.

Olveira lleva menos de un mes en el continente helado, encargándose junto a otro mecánico, del mantenimiento de la base Juan Carlos I, que agrupa a 21 científicos y técnicos.

Su periplo de Ribeira al Polo Sur comenzó a principios del pasado mes de noviembre, aunque el viaje mental ya había sido iniciado meses atrás. "Trabajo para la empresa ACSM de Vigo. Envié el currículo a mediados de año y me llamaron preguntándome si quería ir a la Antártida de mecánico. Pensé que era una broma", explica por teléfono desde la base, en el Polo Sur.

Tras conocer que la propuesta iba en serio, Olveira decidió aceptar el reto, "más que nada por experiencia". "Salimos de Compostela vía Madrid -recuerda- y allí nos juntamos todos los miembros de la base y venimos para Santiago de Chile. Bajamos hasta Punta Arenas donde estuvimos cuatro días preparando el material, cargando todo en el barco e iniciamos la ruta que duró casi cuatro días. Tuvimos que parar en Puerto Williams por el mal tiempo. Nos refugiamos allí hasta que llegó el buen tiempo y proseguimos hasta llegar a la isla".

Ante la pregunta de si repetiría la experiencia, responde: "Si todo sigue como hasta ahora, sí. Esto es espectacular. Yo, que vivo en Ribeira, pocas veces he visto la nieve en mi vida. Y la fauna es increíble".

Entre todas las especies, los pingüinos son sus predilectos. Los miembros de la base tienen prohibido acercarse demasiado a ellos y al resto de animales. "La norma es que no se puede molestar a ninguno. En la medida de lo posible, no debe enterarse de que estamos aquí", explica.

Olveira permanecerá hasta el 16 de enero en la base antártica, donde -en esta segunda edición del Año Polar- se desarrollarán ocho proyectos de investigación que abarcan desde el estudio del movimiento de los glaciares, la medición de los campos geomagnéticos terrestres de la Antártida, la transmisión de datos vía HF (Alta Frecuencia) hacia España y la medición de datos meteorológicos.

Además, también se estudiarán los líquenes y la fotosíntesis que realizan los microorganismos de la zona para analizar la biodiversidad y el cambio climático, según los datos facilitados por el jefe de la base, Juan Manuel Viu, para quien al igual que para el mecánico gallego, la experiencia es "única" a pesar de las limitaciones de una base que sólo dispone de un cuarto de baño para 21 personas.

Respecto al deshielo por el incremento de las temperaturas en los últimos años, José Manuel Viu es rotundo: "Quizás no sea tan dramático como en Los Alpes pero la tendencia del retroceso del hielo es ésa y es clara".

farodevigo.es

"El forjador de pájaros"/Por Julia Salizman*

08/12/08 (APP) Dicen que si no hubiera sido por los pájaros no habrían existido los tehuelches. Y es verdad, porque fueron las aves las que ayudaron a escapar del gigante que lo perseguia al pequeño Elal, el héroe que más tarde creó a los hombres de la Patagonia. Ellas fueron su transporte y su escolta, su abrigo y su alimento. Y ocupando lagunas, grutas y acantilados, se quedaron para siempre en la Patagonia.

Cuentan que en la isla de Kóoch, apenas nacido Elal, una tuco-tuco lo ocultó en su cueva para salvarlo de la furia de su padre, que lo buscaba para matarlo. Sin embargo Terr-Werr, la tuco-tuco, sabía que el escondite era inseguro y que tarde o temprano el gigante Nóshtex devoraría al bebé, para impedir que un día se volviera més poderoso que él. Pero para salvar al niño la tuco-tuco necesitaba ayuda, y al primero que recurrió fue a Kíken, el chingolo.

Cerca de la laguna, Terr-Werr encontró a Kíken, que avanzó a los saltitos a su encuentro. La tuco-tuco le dijo que necesitaba hablar con el cisne, que nadaba muchos metros aguas adentro, y le pidió por favor que solara hasta él y lo llamara. El chingolo cumplió con este primer encargo, y del mismo modo fue convocando a todos los animales para que se reunieran en la asamblea donde se decidiría el destino de Elal. Y es por eso que aún hoy Kíken es amigo de todos, hombres y animales, cualquier sitio es su casa y es el primero en cantar cuando llega el amanecer.

Pero esa tierra desierta, La Patagonia, era el reino de Shíe, la Nieve , y de Kókeske, el Frío. Los dos hermanos, siempre juntos, siempre de acuerdo, recorrían permanentemente su territorio. Shíe llegaba quedamente, deshaciendo en motas su vestido blanco, acolchando las rocas y tachonando el mar.

Luego Kókeske endurecía la nieve caída y la volvía filosa, brillante y resbaladiza. A veces convocaban a Máip, el viento helado, que jugaba con Shíe, haciéndola volar y corría con Kókeske carreras velocísimas.

Kápenk-och era un pájaro negruzco, le gustaba caminar por la tierra buscando su alimento o posarse con su compañera en un arbusto bajo, cantando y silbando a los cuatro vientos. El fue el encargado de distraer al padre de Elal, el gigante Nóshtex, mientras Terr-Werr se dedicaba a los últimos preparativos de la fuga.

Cuando Terr-Werr, la tuco-tuco, mandó llamar a todos los animales, le pidió al piche que buscara al flamenco para que fuera él, una de las aves más grandes, el encargado de transportar a Elal en su viaje hacia la Patagonia.

Recibido el mensaje, el flamenco se apuró a cruzar la laguna para ir en busca de Elal, pero cuando llegó ya el niño se trepaba a las blancas espaldas del cisne. Dicen que su desilusión fue tan grande que no dijo nada, y parado en donde estaba, se quedó quieto, muy quieto, doblando su grácil cuello y ocultando la cabeza debajo de un ala.

* Del libro Leyendas de la Patagonia. Edittorial Planeta.

Noticias de Rio Negro

Argentina: Incendio arrasa con bosques en la Patagonia

BUENOS AIRES (AP) - Un incendio al parecer intencional arrasó con más de 500 hectáreas de bosques en la región central de la austral provincia de Tierra del Fuego, el peor desastre forestal de ese distrito y que obligó a las autoridades locales a declarar la emergencia en todo el territorio para combatir el avance del fuego.


El siniestro se desató el viernes en la estancia "La Correntina" en la localidad de Tolhuim, centro de la provincia ubicada a unos 2.900 kilómetros al sur de Buenos Aires.


La sequía en la zona y los fuertes vientos favorecieron el avance de las llamas, que arrasaron con 500 hectáreas de superficie de bosque y obligó a evacuar a unos 60 pobladores, según confirmó el director provincial de Defensa Civil, Alfredo Zóffoli.


El lunes había cinco focos de incendio sin control en la región central, en la que abundan especies de árboles como las lengas y los ñires.


La gravedad del desastre llevó a la gobernadora Fabiana Ríos a decretar la emergencia en todo el territorio provincial a los fines de concentrar el máximo de recursos para hacer frente a la situación. Además, solicitó al gobierno nacional el envío de aviones hidrantes.


La causa del incendio no fue determinada, pero las autoridades sospechan que habría sido intencional ya que la zona en la que se inició "es de difícil acceso, no es turístico. No podemos pensar en un fuego mal apagado", explicó Zóffoli.


Hasta el momento, una persona tuvo que ser hospitalizada intoxicada por humo.

Univisión

Armada chilena pone a flote crucero turístico en Antártica

La armada chilena desvaró la madrugada del lunes el buque de pasajeros "Ushuaia", que encalló el jueves en aguas antárticas chilenas, informó la institución naval.


Un comunicado de la Tercera Zona Naval de la austral Punta Arenas, precisó que el buque ATF "Lautaro" inició las maniobras de poner a flote el buque el domingo en la noche y las concluyó con éxito a las 02.45 horas (05:45 GMT), del lunes.


La nave permanecerá en la zona del accidente, a 350 kilómetros de la base chilena Eduardo Frei, "para verificar las condiciones de flotabilidad del buque Ushuaia para su posterior traslado a puerto seguro".


Los pasajeros del crucero fueron trasladados en un avión Hércules hasta la ciudad argentina de Ushuaia. Los 89 pasajeros y parte de la tripulación fueron traspasados al buque de la armada chilena "Aquiles" y llevados a la base Eduardo Frei, hasta donde llegó el avión.


El comunicado agregó que el "Ushuaia" fue puesto a flote a petición del armador y del país de registro de la nave, Panamá.


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